（招畢辦）近日，學習強國平臺報道了我院2017屆優秀畢業生張曉強的先進工作事跡。

據了解，在校期間，張曉強積極響應國家號召入伍鍛煉，退伍后回到學校繼續完成學業，憑借個人出色的能力表現應聘加入武漢地鐵集團成為一名地鐵司機。在工作中，張曉強不斷地努力學習，提升個人技能，憑著勤學苦練從2200多名地鐵司機中脫穎而出，榮獲了武漢市第二十二屆職業技能大賽第一名。

學習強國報道全文如下：

駕駛地鐵停車誤差10厘米內??從“上天”到“入地”：狀元司機原是空降兵

（?張曉強正在駕駛地鐵8號線列車）

2月26日下午3時，在地鐵8號線起點金潭路站，司機張曉強準備接班上崗。這位在武漢市職業技能大賽上獲得軌道交通列車司機項目第一名的小伙子曾經是一名優秀的空降兵戰士。

■ 從“空降兵戰士”轉變為“硬核司機”

“您好，我是張曉強。”語言簡潔、氣質沉穩是28歲的張曉強給人的第一印象。

“2012年高考，我考入湖北水利水電職業技術學院。讀大一時，我從學校應征入伍，成為英雄黃繼光生前所在部隊——駐鄂空降兵某部一名空降兵戰士。”張曉強說，當兵是他從小的夢想。讀初中時，受電視劇《士兵突擊》影響，他對部隊生活十分向往。

服役期間，張曉強被評為“優秀士兵”，獲得過嘉獎。2014年12月，張曉強退出現役，回到學校繼續完成學業。大學畢業后，他應聘進入武漢地鐵集團，經過自身努力學習，不斷提升技能，從一名司機“小白”一躍成為“狀元”。

“地鐵列車司機的專業性強、要求高。我進入公司先后進行了兩個多月列車駕駛理論強化培訓，考試合格后開始學習列車駕駛技能。”張曉強說。

“目前，在武漢地鐵集團萬余名專業技術人員中，像張曉強這樣入職不到5年就能獲得市級比賽第一名的少之又少。所以，張曉強能夠獲得市職業技能大賽軌道交通列車司機項目第一名，令我們非常驚訝和感動。這意味著他要付出比別人更多的努力。”武漢地鐵運營有限公司車輛中心負責人說。

“在空降兵部隊中流傳著一句話：‘三腫三消’才上云霄。’”提起部隊生活，張曉強滔滔不絕，語速快了許多。“最難忘的是練習跳傘，離機姿勢訓練經常保持1個小時不動，腿練得發腫。當空降兵就要練就一雙‘鐵腿’。”

張曉強笑著說：“軍營里的錘煉對我影響蠻大，‘武藝練不精不算合格兵’‘刻苦練精兵 一切為打贏’的口號刻入我的骨子里。回到地方參加工作后，我時刻要求自己把安全運營責任舉過頭頂，努力學好業務技能，做到自律、刻苦、心細。”

■ 勤學苦練肯鉆研?練習拉手柄練成“肌肉記憶”

在武漢市第二十二屆職業技能大賽中，張曉強在2200多名地鐵司機中脫穎而出，獲得第一名，特別是在實操科目競賽的駕駛“連掛”“對標”測試環節取得雙百分、零標誤差的好成績。

“我相信勤能補拙。”張曉強說，理論培訓考核合格是成為地鐵列車司機的第一道門檻，進入車間分到班組后還要繼續接受系統的專業培訓，考核合格后“隨乘”觀摩老司機駕駛以及實操訓練，跟崗隨乘達到一定標準后才能參加獨立駕駛資格考試。

2017年底，張曉強通過多層考核，如愿獲得獨立駕駛資格。

為了進一步確保安全行車要求、提升業務技能水平、精通應急處置能力，張曉強利用“碎片時間”加強練習。他說：“開車1分鐘，安全60秒。把乘客平平安安送到目的地，是我們司機的職責，更是使命。”

“2019年，我第一次參加公司職業技能大賽，理論知識獲得第一名，但實操有些失誤。這件事令我難忘。我意識到，不斷堅持技能練習是為了更好地服務乘客，自己與高手還有一些距離，但自己一定不能‘菜’。”于是，他不停地向其他優秀司機請教，練習對標停車、連掛等技能。一段時間里，他常常下班后到車輛段內和試車線上看看，只要有駕車和連掛培訓，都會湊過去參與其中。他認為，只有勤學苦練肯鉆研才能精進業務。

對標停車，以每小時60公里的速度駕駛120米“長龍”，在約160米長的距離內緩緩降速停車，對標誤差10厘米以內為滿分。每次實操培訓，張曉強都十分“糾結”。“我糾結是因為想找到誤差的原因。如果不糾結原因，成績就提高不了。”為了減小誤差，他不斷練習拉手柄找感覺，形成“肌肉記憶”，以達到“人車合一”。

2021年底，張曉強第二次參加職業技能大賽。經過車間比試、部門淘汰、公司初賽、全市決賽，他從2200多名地鐵司機中脫穎而出，獲得第一。

談及下一個目標，張曉強滿懷向往地說：“我希望能代表湖北武漢參加全國職業技能大賽。”